精密油压机63kN·M液压舵机放大器怎么样改进

精密油压机

TLF系列同轴流量放大器的结构如图2一258所示，由控制和放大流量用的转阀和计量 用的摆线针轮啃合副(计量马达〉组成。转阀由嗣芯、阀套和阀体组成，阀芯与阀套上开有 各种槽和孔，阀芯上的槽孔与阀套上的槽孔间形成各种节流口和油路，分别构成了控制和放 大两条油路。转阀的前端与计量马达相连，构成负荷传感转向器，起到控制泊流的作用;转 阀的后侧与转向了由缸相连接，阀体内的控制油路和放大油路合流后由此处输出，供给转向了由 缸。转阀阀芯的输入端与方向盘相连接。将转向器与放大器做成一体，具有结构紧凑、操纵 省力、转向灵敏平稳、工作可靠和便于控制等优点

精密油压机控制信号来自步进电动机，是数字电路直接控制的液压装置。 (2)硬件系统
原63kN· m液压舵机的液压执行元件是电液换向阀，存在换向冲击较大、换向欠平稳 等缺点。同轴流量放大器优点突出，在船舶液压i它机替代原有的液压执行器，大有可为。改 造后63kN· m液压舵机硬件系统.主操舵装置和一套辅助操舵装置组成，保留原有的辅助操舵装置作为应 急。由步进电动机根据执行命令输出方向信号和和度信号，驱动同轴流量放大器实现压力油 路方向和流量控制。控制转向油缸及舵叶的转动l实现舵角和航向的调整。符合《钢质内河 船舶入级与建造规范》有关要求。